• "T" - видимость (невидимость) термиков.
• F7,F8 - уровень термической активности, сила потоков
• "+","-" - диаметр термических потоков.
• F11,F12 - сила ветра.
• F5,F6 - направление ветра.
• PageUp/PageDown - высота базы облаков.
• Home/End - азимут солнца
• "P" - вкл/выкл. расчета потоков нижнего уровня.
• "G" - вкл.выкл. расчета приземного ветра (динамических потоков и обратки).

• "N" - вкл/выкл индикатора стабильности купола.
• "V" - вкл/выкл вариометр.
• "L" - вкл/выкл индикатор уровня клевант и динамических нагрузок от купола к подвеске.
• "i" -вкл/выкл GPS навигатор.

"TAB" - Установка параметров тренажера. Удерживая "TAB" можно изменять параметры аэрологии и параплана.

• "F1" - выбор камеры (пилот, сзади, свободная камера)
• "F2" - Вкл/выкл привязки камеры к параплану
• "F3" / "F4" - приближение/удаление камеры 2.

• "1" - "9" - Уровень клевант.
• Колесо мыши - текущее значение клевант.
• Кнопки мыши - затягивают клеванты от текущего до минимального значения.
• "+" и "-" цифровой клавиатуры (далее в тексте "ЦК") - установка минимального значения клевант.

Значения клевант:

3.9 - 4.0 - акселератор
3.8 - полностью отпущены
3.6-3.7 - клеванты подтянуты, оптимальная скорость
менее 3.3 - задний свал, полное торможение

РЕЖИМ "ЗЕМЛЯ"

Высота <2,5 м

• "S" / "5" ЦК - подьем купола за оба А-ряда.
• "Q" / "7" ЦК - левай А-ряд.
  
• "E" / "9" ЦК - правый А-ряд.
  
• "A" / "4" ЦК - смещение пилота влево.
  
• "D" / "6" ЦК - смещение пилота вправо.
  
• "F5","F6" - разворот на месте пилот+купол (до старта).
  
• "R" - разворот пилота в позицию прямой/обратный старт.

• "W" / "8" ЦК - движение пилота прямо, увеличение усилия для подьема купола
  
• "X" / "2" ЦК - движение пилота назад, уменьшение усилия на купол.
• "Пробел" - взлетный разбег.

"X" / "2" ЦК - движение пилота прямо, увеличение усилия для подьема купола
"W" / "8" ЦК - движение пилота назад, уменьшение усилия на купол
Примечание:
Обратный старт - пилот лицом к куполу - клеванты перекрещены, А-ряды не перекрещены.
При нажатых клавишах "8" и "2" ЦК - нагрузка мгновенно увеличиватся до максимума и плавно уменьшается до 0 за 5 сек. Для поддержания максимальной нагрузки клавиши "8" и "2" ЦК следует нажимать и отпускать с интервалом 2-3 сек.

"A" / "4" ЦК - перераспределение веса пилота в подвеске для поворота влево
"D" / "6" ЦК - перераспределение веса пилота в подвеске для поворота вправо
"S" / "5" ЦК - центровка веса пилота в подвеске, после взлета - сесть в подвеску
"Q" / "7" и "Z" / "1" ЦК - уровень левой клеванты
"E" / "9" и "C" / "3" ЦК - уровень правой клеванты
"U" - Сложить уши
"B" - В-свал
"F" - фронтальный подворот

Пример подьема купола передним стартом и взлет:

1. Включить индикаторы клавиши "L" и "N" (При необходимости)
2. Убедиться, что направление ветра встречное.
3. Установить текущие уровни клевант на 3.8 (Колесо мыши) а граничные на 3.2 ("+" и "-" ЦК)
4. Дать нагрузку на купол вперед (клавиша "8" ЦК или "W")
5. Поднять купол за А-ряды (клавиша "5" ЦК - 1...2 сек)
6. При необходимости притормозить купол "над головой" (одновременно обе кнопки мыши)
7. Продолжать разбег сохраняя тянущую нагрузку на купол ("8" ЦК) и курс (клавиши "4" и"6" ЦК)
клеванты подтянуть до 3.5 (колесо мыши). Для ускорения разбега нажать "пробел".
8. Включить вариометр клавишей "V"
9. Текущие уровени клевант установить на 3,6...3,7 а граничные на 3,5 (плавный учебный полет)